GV 2022 vom 12. März 2022:Protokoll An der GV wurde auch die Meinung zur FI Abstimmung über das Budget und die Regeländerung zu Trapezgurte eingeholt: 2 x JA.
Mit Blick in die fernere Zukunft: Worlds 2022 Geelong (AUS) verschoben auf 2024!
Resultate
Swiss Cup Zug, 14./15. Mai: Sommerlich mit wenig Wind. 3 Läufe. Mermod/Moser gewinnen erneut vor Liechti K./G. Ernst und Ch. Härdi/Landerer C. Bericht mit Rangliste
SF Training Mammern, 30.4. / 1.5. auf dem Camping Seewiese. Leider gabs nur spärlich Wind, dafür zu Beginn ein kräftiges Gewitter mit Hagel, der liegen blieb und schliesslich aus den Booten geschaufelt werden musste. So blieb viel Zeit sich an Land über Boote, Manöver, Situationen und Regeln zu unterhalten. Hatten wohl alle etwas davon…
Nach 2 Jahren Ausfall endlich wieder Swiss Cup Mammern, 23./24. April: Am Samstag wenig föhniger Ostwind. Trotzdem 3 Läufe. Am Sonntag bei zunehmendem Südwestwind nochmals 3 Rennen. Mermod/Moser gewinnen vor Venhoda/S. Zaugg und Ch. Härdi / Landerer C. 16 Teams am Start. Rangliste | Bericht
Training Port Camargue 2022: Nach 2 Jahren Corona-Unterbruch konnten wir in der Woche vor Ostern endlich wieder wie gewohnt trainieren. 14 Teams anwesend. UCPA, Trainer Tim und Malcom wie immer top. Fotos | Bericht
Racing Rule 50.1 (c): Die Klasse hat abgelehmt, dass diese Regel, die ISO-Norm Trapezgurte mit auslösbaren Haken vorschreibt, ab 2023 gelten soll. Es sollen die bis jetzt üblichen Varianten brauchbar bleiben.
100 fahren mit Anhänger auf der CH-Autobahn… mehr WestMersea MT275 sind für 100km/h ausgelegt, sofern sie auch Pneus für diese Geschindigkeit montiert haben. Für Dixon Bate Trailers gibt es dafür keine Bestätigung (=CoC)! (Quelle: Duvoisin nauitque)