{"id":19143,"date":"2025-08-25T05:57:52","date_gmt":"2025-08-25T05:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/fireball.ch\/?page_id=19143"},"modified":"2025-12-14T22:15:06","modified_gmt":"2025-12-14T22:15:06","slug":"2025-worlds-arco-gardasee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fireball.ch\/index.php\/regatta\/resultate-und-berichte\/2025-worlds-arco-gardasee\/","title":{"rendered":"2025 Worlds Arco Gardasee"},"content":{"rendered":"\t\t
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WM 2025, Arco-Gardasee, 22. - 29.8.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Mit 136 Teams aus 14 Nationen ist ein grosses Feld zusammen gekommen – das gr\u00f6sste je ausserhalb von Grossbritannien. Trotzdem starten alle gemeinsam auf einer Linie, zweigeteilt mit der Wettfahrtleitung in der Mitte.<\/em><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"\"Teams aus 14 Nationen am Start (Foto U. H\u00e4rdi)<\/em><\/p>

\u00dcber 130 Boote zu empfangen ist keine leichte Sache. Wer es durch den Verkehr bis zum Club geschafft hatte, wurde freundlich durch die Schranken und Tore gewiesen. Platzanweisung gab es nicht, lediglich die Anh\u00e4nger mussten m\u00f6glichst schnell auf den Parkplatz ausserhalb gebracht werden. Barbara und die restlichen Sekret\u00e4rinnen taten ihr Bestes, alle auftauchenden Fragen zu beantworten. Alles war digital zu lesen, nur das Club-WLAN versagte die ganze Woche seinen Dienst. Das war aber nur f\u00fcr einige SUI Handys ein Problem…
Eine WM beginnt immer mit der Vermessung der Boote. Ob diese stressig ist oder einfach Pflicht\u00fcbung, h\u00e4ngt davon ab, wie sie organisiert ist. In diesem Fall war der Ablauf ein schlechtes Beispiel: Zu wenig Personal, ungeschickte Messmethoden, suspekte Waagen, sturer Chefvermesser. So wurden einige Boote, Schwerter und Ruder als zu leicht taxiert. Zus\u00e4tzliches Blei wurde verordnet. Die Suche danach war nervenaufreibend…
Alle SUI Boote kamen ohne Beanstandung durch. Sie haben scheinbar genug Gewichtsreserve. Schliesslich waren bis Samstagmittag alle Boote vermessen und das Material mit den n\u00f6tigen Stickers versehen.
Die versprochenen Practice Races vom Samstag wurden auf eines reduziert. Dabei wurde aufgedeckt, dass die Definition der Startlinie in den SI nochmal \u00fcberdacht werden musste.
Die Er\u00f6ffnung mit Fahnen- und Redenhalten ging schnell \u00fcber die B\u00fchne. So stand dem weltmeisterlichen Segeln nun nichts mehr im Weg.<\/p>

Sonntag, 24.8.: Tag 1, Rennen 1 & 2<\/b>
Bei Sonnenschein funktionierte die Windmaschine Gardasee tadellos. Um 13 Uhr ging die WM wie geplant los. Ein Start f\u00fcr alle. Die zweigeteilte Linie mit Wettfahrtleitung in der Mitte funktionierte erstaunlich gut. Mit U-Flag gab es keine Massenfr\u00fchstarts, lediglich einzelne UFDs . Yves Mermod\/Maja Siegenthaler (SUI) starteten excellent in die WM. Bei 10-15 Knoten Ora fuhren sie in der Spitze mit (2 & 3). Voraus segelten zweimal Dj Edwards\/Vyv Townend (GBR). Ebenso gut wie die Schweizer waren Brednan Garner\/Ben O Brian (AUS) mit 3 & 2. Die weiteren SUI waren mehr oder weniger im Mittelfeld unterwegs, welches ziemlich gross und dicht gedr\u00e4ngt war: 26. Mermod C.\/Moser, 42. C. H\u00e4rdi\/Landerer C., 60. L. Markwalder\/Frei, 65. R. Baumgartner\/Sch\u00e4rer, 77. Landerer T.\/Frank, 87. Bacher\/M. Bacher, 90. Landerer R.\/Horvath, 102. M. Suter\/B\u00f6hm. F\u00fcr Montag war Startbereitschaft wieder auf 13 Uhr angesetzt. Resultate <\/strong><\/a>| Fotos<\/a><\/p>

\"\" Dj Edwards\/Vyv Townend<\/em> (GBR) mit 2 Laufsiegen in F\u00fchrung (Foto U. H\u00e4rdi)<\/em><\/p>

<\/b><\/b>Montag, 25.8.: Start Race 3 um 13 Uhr, gefolgt von Race 4
<\/strong>Bei knackigen 25 Knoten Ora legten Yves Mermod\/Maja Siegentaler (SUI) im 3. Rennen einen 2. Rang nach. Laufsieger waren diesmal Peter Gray\/Richard Pepperdine (GBR), 3. DJ Edwards\/Vyv Townend. Im Race 4 fuhren Edwards\/Townend erneut zuvorderst. Bei Yves und Maya brach auf der zweiten Kreuz an 3. Stelle liegend das Fockfall und in der Folge auch der Mast. Als 2. kamen Georgia Booth\/Oli Davenport (GBR) ins Ziel, als 3. Graham und William Cook (GBR). Die restlichen SUI tummelten sich weiterhin im erweiterten Mittelfeld. Noch war kein Streicher in Kraft. Resultate
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\"\" Das Mittelfeld ist dicht (Foto U. H\u00e4rdi)<\/em><\/p>

Dienstag, 26.8.:Rennen 5 & 6:
<\/span><\/b><\/strong>Wieder Sonnenschein. Bei erneut 20 – 25 Knoten Ora meldeten sich Yves und Maja stark mit 1&5 zur\u00fcck, nachdem sie \u00fcber Nacht einen neuen Mast geriggt hatten. Sie lagen nun vor dem Layday mit dem ersten Streicher nur 5 Punkte hinter den f\u00fchrenden Edwards\/Townend auf dem 2. Zwischenrang. Den beiden GBR gelang an diesem Tag kein Laufsieg mehr (2&4). Es d\u00fcrfte spannend bleiben… Race 6 gewannen Dave Wade\/Iain Blake (GBR), die damit hinter Garner\/O Brian (AUS) auf Zwischenrang 4 vorr\u00fcckten. Giorgia Booth\/Oli Davenport \u00a0(GBR) fuhren wieder sehr stark (3&3) und positionierten sich vor den Titelverteidigern Tom Gillard\/Andy Thompson (GBR) auf Rang 5. \u00a0Damit waren jetzt \u00a02 Frauen in den Top 5. Und das bei sattem Wind!
Die weiteren SUIs reihten sich einiges weiter hinten ab Rang 29 ein. \u00a0Resultate<\/a><\/strong><\/p>

\"\"Yves & Maja melden sich stark zur\u00fcck (Foto U. H\u00e4rdi)<\/em><\/p>

Am Abend fand das gemeinsame Nachtessen im Club statt. Typisch italienisch mehrg\u00e4ngig, Antipasto, Pasta, Fleisch und Apfelstrudel zum Dessert. Wer wollte, konnte auch noch die lokalen Grappavarianten probieren.<\/p>

Mittwoch, 27.8.: Layday, keine Rennen
<\/strong>Zeit um sich etwas zu erholen, die Boote zu pflegen oder einfach Musse…<\/p>

Donnerstag, 28.8.:<\/strong> Rennen 7<\/strong>
Regen war angesagt. Wie sich das auf den Wind auswirken w\u00fcrde, waren wir gespannt. Fr\u00fcher Start um 10 Uhr bei gewitterhafter Lage mit Schauern bei 10 – 15 kn Nordwind. Nach dem ersten Massenf\u00fchstart kam die schwarze Flagge \u00a0hoch. So klappte das Starten wieder. Yves und Maja (SUI) erwischten die beste Spur und fuhren unangefochten als Erste ins Ziel. Die jetzt noch f\u00fchrenden Edwards\/ Townend (GBR) wurden 7. \u00a0Ihr Vorsprung betrug nun nur noch 2 Punkte. Nach einem weiteren Start st\u00f6rte schon vor der Luvmarke eine Gewitterzelle den Wind, einsetzende Blitze und Regen veranlasste die Wettfahrtleitung uns an Land zu schicken. F\u00e4lschlicherweise wurde nach dem Mittag bei beruhigtem Wetter am Flaggenmast bei den Booten A \u00fcber AP gehisst, w\u00e4hrend beim Club wieder das Auslaufsignal hing. Nach Hin-Und-Her-Diskussion beliess man es bei A \u00fcber AP, also keine weiteren Rennen mehr…
Mermod\/Moser (SUI) gelang ein 3. Platz, was sie vor dem letzten Tag mit noch 3 m\u00f6glichen Rennen wieder auf Zwischenrang 25 vorbrachte. R. Baumgartner\/Sch\u00e4rer (SUI) \u00a0holten einen 18. Platz. Resultate<\/a><\/strong><\/p>

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(Foto U. H\u00e4rdi)<\/em><\/p>

Freitag, 29.8.: Rennen 8 & 9. Yves und Maja sind Weltmeister!<\/strong>
Der auf 9 Uhr angesetzte Start wurde mit AP um eine halbe Stunde nach hinten verschoben. Die Ausgangslage war \u00e4usserst spannend. Nur 2 Punkte trennten die F\u00fchrenden Edwards\/Townend von den zweitplatzierten Yves und Maja\u2026
Rennen 8 konnte bei 10 Knoten Nordwind gestartet werden. An der Luvboje lagen Edwards\/Townend in der Spitzengruppe vor Yves\/Maja. Diese konnten bis zur Leemarke aber zu ihnen aufschliessen. Mitte der zweiten Kreuz gab der Wind stark nach, wurde tr\u00fcmmlig. Abk\u00fcrzung war die logische Konsequenz. Kurz vor dem Ziel erhielten Gillard\/Thomson von links kommend die entscheidende B\u00f6e f\u00fcr den Laufsieg. Yves & Maja, ebenfalls mit Privatb\u00f6e, aber von rechts, gingen als Zweite \u00fcber die Linie, vor Dagnino\/Capizzi P., dahinter Edwards\/Townend als Vierte. Das bedeutete jetzt Gleichstand nach Punkten aber mit Vorteil f\u00fcr die Briten wegen einem Laufsieg mehr\u2026
Es folgte eine lange Pause ohne gescheiten Wind bis nach 14 Uhr.
Immer wieder versuchte die Wettfahrtleitung im aufkommenden S\u00fcdwind einen Kurs zu legen. Der Wind drehte aber launisch hin und her. Es war klar, dass es nur noch maximal f\u00fcr ein entscheidendes Rennen 9 reichen w\u00fcrde. Erst gegen Rennschluss um 15 Uhr war die Ora so stabil, dass gestartet werden konnte. Zwar mit schiefer Linie, aber immerhin. Links war der Linkslift ausgepr\u00e4gter, rechts war der Wind daf\u00fcr st\u00e4rker. So kamen Boote von beiden Seiten fast gleichzeitig oben an… Yves & Maja \u00a0gelang ein optimaler Start am Pinend. Sie kamen so in F\u00fchrung an die Luvboje und konnten sich etwas absetzen.<\/p>

\"\"Yves & Maja mit Vollgas zu Gold (Foto U. H\u00e4rdi)<\/em><\/p>

Edwards\/Townend arbeiteten sich bis zur Halseboje auf Platz 4 vor, mussten aber zusehen, wie ihre lange gehaltene F\u00fchrung entschwand Richtung Schweiz. Schliesslich als Dritte im Ziel, mussten sie sich mit WM-Silber zufrieden geben. Gold f\u00fcr Yves Mermod\/Maja Siegenthaler, sehr verdient mit sehr guter Geschwindigkeit und Bootsbeherrschung bei allen Bedingungen, nebenbei gesagt auch bestes Mixed-Team. Maja ist die erste Fireball-Vorschoterin mit Weltmeistertitel! Die Titelverteidiger Gillard\/Thompson holten Bronze.<\/p>

\"\"Vyv Townend\/Dj Edwards (GBR 2.)\u00a0 \u00a0Yves Mermod\/Maja Siegenthaler (SUI 1.)\u00a0 \u00a0Tom Gillard\/Andy Thompson (GBR 3.) (Foto U. H\u00e4rdi)<\/em><\/p>

Den anderen SUI lief es in den letzten zwei Tagen mit weniger Wind deutlich besser: Mehrere Top 20 R\u00e4nge konnten eingefahren werden. Mermod\/Moser hievten sich so noch auf Schlussrang 16. Auf Rang 55 folgen Bacher\/M. Bacher, Ch. H\u00e4rdi\/Landerer C. auf 59, L. Markwalder\/Frei auf 61, Nolle\/Leemann auf 66, R. Baumgartner\/Sch\u00e4rer auf 71, Landerer R.\/Horvath auf 82, Landerer T.\/Frank auf 94, M. Suter\/B\u00f6hm auf 103 der 136 teilnehmenden Teams.<\/p>

Schlussrangliste<\/strong><\/a> | Fotos von Urs H\u00e4rdi <\/a>| Fotos von Elena Giolai<\/a><\/p>

Nun hat die Schweiz also nach 2006 wieder den Weltmeistertitel inne. Nach dem \u00fcberragenden Sieg an der SM konnte man auf ein gutes WM-Abschneiden hoffen, aber nicht einfach damit rechnen. Yves und Maja haben mit der Teilnahme an der \u00a0Olympiade von Paris vor einem Jahr gezeigt, dass sie im 470er zur Weltspitze gez\u00e4hlt werden k\u00f6nnen. Mit 2 Laufsiegen dort und dem schliesslich 8. Platz haben sie bewiesen, dass sie mit allen Wassern gewaschen sind. Maja hat 3 Olypiateilnahmen hinter sich, ist zudem kurz vor unserer WM auf dem Yngling als Steuerfrau Vizeweltmeisterin geworden. Nun ist sie als erste Vorschoterin Fireball Weltmeisterin (Joan Ellis – USA 1975 als 1. und einzige Steuerfrau bisher).
Im WM-Feld haben Yves und Maja als Team zu den Leichtgewichten geh\u00f6rt. Trotzdem segelten sie beim starken Wind auch ganz in der Spitze. Es gelang ihnen, ihr Boot mit den zur Verf\u00fcgung stehenden Trimmeinrichtungen optimal darauf einzustellen. Gepaart mit hervorragendem Bootshandling konnten sie nicht nur mitfahren, sondern auch gewinnen. Auch der Mastbruch im 4. Rennen liess sie nicht verzagen. Sie sind ein gutes Vorbild, was alles m\u00f6glich sein kann. Yves und Maja werden nun zusammen eine weitere Olympiakampagne im 470er bestreiten.\u00a0<\/p>

Interview mit Yves und Maja<\/strong><\/a> in SAIL-WORLD\u00a0<\/em><\/a><\/p>

Circolo Arco Vela:
<\/strong>Der Club liegt nicht unmittelbar am Wasser. Zwischen See und Club befindet sich der Camping Lido, der f\u00fcr einige gute Unterkunft geboten hat. Das Clubhaus ist eben erst fertig geworden. Ein moderner Betonbau mit Raum f\u00fcr grosse Regatten. Der Club ist gew\u00f6hnt an grosse Felder. Vor unserer WM hatte eine Opti-Regatte mit 600 Booten stattgefunden, nachher empfangen sie \u00fcber 200 OK Jollen f\u00fcr ihre WM. Der Club ist total auf Regattasegeln ausgerichtet: unz\u00e4hlige Schlauchboote, Robo Bojen (ein Muss, der See ist bis 350m tief). Auf dem Gel\u00e4nde stehen modernste Jollen und Cats, st\u00e4ndig fahren Trainingsgruppen aus. Mit dem Kiesstrand auf dem Delta hat es genug Platz f\u00fcr massenweise Boote, die Wasserungsstelle dort ist breit und gut, auch bei Wind. Nach den Rennen gab es jeweils Pasta \u00e0 discretion zum Zvieri. \u00a0Mit den vielen Helfern an Land und auf dem Wasser klappte alles reibungslos.
Als Unterk\u00fcnfte hat es mehrere Campings rundherum, Appartements und Hotels in Fuss- oder Velodistanz, Supermercatos auch. Besser ist man nicht mit dem Auto unterwegs, die Strassen sind dauerverstopft. Arco ist ein sehr guter Ort f\u00fcr solche Anl\u00e4sse. Mit Torbole und Riva grad um die Ecke gab es gen\u00fcgend Orte f\u00fcr Verpflegung. Die Klasse hat sich daf\u00fcr ausgesprochen bald wieder hierher zu kommen…<\/p>

Der Wind:<\/strong>
Daf\u00fcr ist der Gardasee ber\u00fchmt.Von Freitag vor der WM bis Dienstag gab es klassische Ora (S\u00fcdwind), Windst\u00e4rke 15 bis 25 Knoten. Sie setzte p\u00fcnktlich kurz nach Mittag ein. Die Gewitter ab Mittwochabend st\u00f6rten das System, Prognosen wurden schwierig, die Ora kam nicht mehr richtig, der Nordwind blieb m\u00e4ssig bis schwach. Auch am Freitag, dem letzten WM Tag, setzte der S\u00fcdwind nur z\u00f6gerlich ein und kam nicht \u00fcber 10 Knoten.
Was alle wissen: Nur wer bei Ora den Felsen entlang hoch kreuzt hat eine Chance auf vordere Pl\u00e4tze. Das Gleiche gilt beim Runterfahren: M\u00f6glichst schnell zu den Felsen reachen, es hat auf dieser Seite einfach st\u00e4rkeren Wind.
Bei Nordwind war es nicht so eindeutig. Aufzupassen gilt es auf die Anliegelinien. Oft gab es gegen die Luvmarke hin eine Biegung nach links.<\/p>

Gut zusammengefasste Gardasee-Tipps<\/a><\/p>

Material:
<\/strong>Mit Spannung wurde das Abschneiden der neuen Boote mit Carbon und neuem Cockpitlayout erwartet. Sie sehen besser aus als auf den Fotos und fallen neben den \u00e4lteren Fireballs nicht sehr auf. Der Wandel ist dezent. 5 solche neuen Boote waren im Feld: 15172, der Prototyp von Hall\/Constable, 15173 von Schulz\/R. Gray, 15174 von Kings\/Loe, 15175 von Wade\/Blake und 15176 von Turner\/Chesney. Mit Bestimmtheit kann gesagt werden, dass keines dieser Teams durch das neue Boot nach vorn katapultiert wurde. Die R\u00e4nge von \u00a0Wade\/Blake als 5. und Hall\/Constable als 12. sind keine \u00dcberraschungen und entsprechen den Leistungen an vergangenen WMs. Damit haben die Anstrengungen, dass die neuen Boote nicht schneller sein sollen, gut gefruchtet.\u00a0
Mehrere Boote – die neusten aber auch umger\u00fcstete \u00e4ltere – waren mit den in den neuen Klassenregeln nun erlaubten zentral verstellbaren Wanten unterwegs. Nicht so die ersten 3. Der Vorteil immer verstellen zu k\u00f6nnen, wird sich wohl in Grenzen halten.<\/p>

Zukunft:
<\/strong>Hoffentlich h\u00e4lt der hier gezeigte Enthusiasmus weiter an. Auch J\u00fcngere scheinen den Fireball zu m\u00f6gen. Es waren jedenfalls viele dabei.\u00a0
Am Open Forum wurde die WM 2026<\/a> vorgestellt. Sie findet in Torquay\/S\u00fcdengland vom 20. bis 31. July statt. Sie ist gekoppelt an die UK Nationals. Eine EM gibt es 2026 nicht.
Kenia hat sich f\u00fcr die WM 2028 beworben. Sie soll im Februar wieder in Kilifi stattfinden, am gleichen Ort wie schon 2003.<\/p>

Ehrungen:<\/strong>
Neben Dave Hall (GBR) als Chef FI Technical Commitee f\u00fcr seinen riesigen Einsatz f\u00fcr das neue Design und die dazu geh\u00f6rigen Regel\u00e4nderungen wurde auch Christina H\u00e4rdi (SUI)<\/strong> als verdienstvolle Ex-FI Commodore mit FI Life Membership geehrt.<\/p>

Leider durfte Urs H\u00e4rdi als Fotograf nach dem Starttag der WM nicht mehr mit aufs Wasser. Der Wettfahrtleiter erachtete sein kleines Gummiboot als zu gef\u00e4hrlich f\u00fcr die\u00a0 Bedingungen auf dem See. Darum zog er die anf\u00e4nglich erteilte Bewilligung zur\u00fcck. Schade. Er hat schon deutlich Wilderes schadlos \u00fcberstanden…<\/p>

z.B. WM 2016 in Mossel Bay RSA:<\/em> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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zur\u00fcck<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

WM 2025, Arco-Gardasee, 22. – 29.8. Mit 136 Teams aus 14 Nationen ist ein grosses Feld zusammen gekommen – das gr\u00f6sste je ausserhalb von Grossbritannien. Trotzdem starten alle gemeinsam auf einer Linie, zweigeteilt mit der Wettfahrtleitung in der Mitte. Teams aus 14 Nationen am Start (Foto U. 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